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商品訊息功能
商品訊息描述
●台灣製造精品，打造居家五星睡眠體驗
●天絲+竹炭，蓬鬆柔軟高透氣、高支撐，又防霉、除臭
●羊毛觸感細緻纖細、親膚，而且抗菌防蟎
華麗圖騰竹碳天絲枕
1入 NT$690 原價$2000 含運
2入 NT$1299 原價$4000 含運 平均$650/入
4入 NT$2500 原價$8000 含運 平均$625/入
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舒棉緹花羊毛被
1入 NT$999 原價$2200 含運
2入 NT$1899 原價$4400 含運 平均$950/入
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華麗圖騰竹碳天絲枕+舒棉緹花羊毛被
? 每組內含天絲枕2入+羊毛被1件
1組 NT$2250 原價$6200 含運
2組 NT$4380 原價$12400 含運 平均$2190/組
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華麗圖騰竹碳天絲枕
舒棉緹花羊毛被
必買
商品說明
品名：華麗圖騰天絲竹碳枕
規格：45x75cm
成分/材質：(表布：30%天絲20%竹炭纖維50%超細纖維棉)(內容物：30%天絲棉70% A級四孔纖維)
產地：台灣
品名：舒團購棉緹花羊毛被
規格：180x210cm
成分/材質：(表布：100%POLESTER舒棉布) (內容物：70%南亞A級纖維30%混羊毛
產地：台灣
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍
商品訊息特點
只要690元起(含運)即可享有原價最高12,400元華麗圖騰竹碳天絲枕+舒棉緹花羊毛被：(A)華麗圖騰竹碳天絲枕1入/2入/4入/(B)舒棉緹花羊毛被1件/2件/(C)華麗圖騰竹碳天絲枕+舒棉緹花羊毛被1組/2組(每組內含天絲枕2入+羊毛被1件)?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社巴拿馬市11日綜合外電報導）巴拿馬檢方表示，他們已正式逮捕涉及去年「巴拿馬文件」醜聞的莫薩克馮賽卡法律事務所（Mossack-Fonseca firm）的合夥人。
美聯社報導，莫薩克馮賽卡涉及去年爆發的「巴拿馬文件」（Panama Papers）醜聞，逾千萬份內部文件外洩，揭露全球政商權貴利用離岸帳戶進行避稅和洗錢等。
今天宣布的逮捕行動，與另一起醜聞有關，涉及巴西奧德布雷赫特公司（Odebrecht）支付賄賂。
馮賽卡（Ramon Fonseca Mora）和莫薩克（JurgenMossack）是莫薩克馮賽卡法律事務所的合夥人。官員於9日把他們帶回訊問，經過兩天偵訊後正式羈押他們。
檢察總長辦公室已搜索莫薩克馮賽卡法律事務所，指控他們開設離岸帳戶，容許1家巴西建築公司把賄款送往不同國家。兩人也面臨洗錢指控。
奧德布雷赫特已承認，在拉丁美洲各地支付8億美元賄款。1060212
(中央社記者邱俊欽桃園2日電）國人出國風氣盛行，香港、日本成田機場等地到市區鐵道運輸應該多少錢？面對國內引頸期盼的機場捷運即將上路，從桃園機場搭到台北市，以新台幣160元計算，價格並沒有偏高。
「香港機場快線」連接香港國際機場及香港商業中心區最快捷的交通工具，也是不少到香港的遊客前往尖沙咀、中環等地的便捷交通工具。旅客由香港機場前往位於中環的香港站約需24分鐘，全長35.3公里。機場到九龍站，單程港幣90元，機場到香港站，單程港幣100元。
若以日本的成田機場來看，由於東京都很大，從成田機場搭車可以前往東京車站，或者上野、日暮里等站，則有不同的鐵道運輸，包括京成電鐵特急列車、Access特急、京成本線特急可以選擇。以京成本線特急計算，單程從成田機場進入上野，時間41分鐘，為2500日圓，若採搭京成本線的慢車，則為1035日圓，時間約70分鐘。
反觀即將開通的機場捷運，從桃園機場第二航廈A12站直達台北A1站，長達34.8公里，直達車35分鐘，普通車約42分鐘，票價均為160元，如果以國際觀光客的角度來看，160元並不算高。
由於機場捷運並不是鎖定在某一個城市中的捷運系統，而是橫跨台北、新北、桃園，桃園捷運公司定位為「城際鐵路」（橫跨城市與國際機場）的交通運輸，因此也無法單就大眾捷運法來規範。
桃園捷運公司表示，如果依據大眾捷運法計算公式擬訂，並完全以營運成本為基礎，計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元，但是考量捷運沿路仍有許多民眾通勤搭乘，明顯超出民眾負擔，也無法發揮機場捷運建設效益。
在考量北北桃生活圈已經形成，機場捷運扮演串連北北桃居民往返運輸工具，為照顧到台北、新北、桃園南來北往的居民，則推出各項折扣方案，除了方便國外旅客外，也希望能照顧到機捷沿線的通勤民眾。
若比較鄰近台灣的幾個機場，各項鐵道、捷運公司都會推出各項優惠國際旅客的方案，包括結合類似悠遊卡等優質服務，相信對於台灣第一條機場連外的鐵道運輸而言，未來勢必還有許多方案會陸續進行。
由於桃園捷運公司為百分之百政府出資成立，依法為財務自主、盈虧自負、企業化經營的公司，如果票價降低無法合理反映經營成本，將會導致財務虧損程度擴大，若有相關單位提出要求降價，桃園捷運公司也認為，應以尋求中央政府編列預算補貼為前提。1051202
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